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　　船代-負(fù)責(zé)聯(lián)系幫船靠到碼頭上，負(fù)責(zé)一船船員靠岸期間的生活飲食衛(wèi)生，負(fù)責(zé)聯(lián)系裝貨卸貨。

　　貨代-負(fù)責(zé)幫貨主把貨裝到船上去，街上叫貨運(yùn)代理、海運(yùn)代理的公司差不多都是貨代。

　　一關(guān)三檢-海關(guān)，商檢，衛(wèi)檢，動(dòng)植物檢。三檢要合并成一檢，不知合了沒(méi)有，也許名字就叫“三檢局”。

　　堆場(chǎng)-貨物裝進(jìn)集裝箱的地方。悲慘的是：也是偷渡的人藏進(jìn)集裝箱的地方。

　　啊，還有頂頂重要的碼頭公司，負(fù)責(zé)提供碼頭給船靠岸，裝貨卸貨。國(guó)內(nèi)的碼頭公司一般隸屬于港務(wù)局，只在本地混。比如大連、深圳、天津、青島、上海、廣州。不過(guò)，小超人的爸爸李嘉誠(chéng)，開(kāi)辦的和記黃埔碼頭公司，不但在香港是老大，而且已經(jīng)把腳伸到了上海和巴拿馬。

　　貨主聯(lián)系到貨代，或者貨代聯(lián)系到貨主，從一張委托書(shū)開(kāi)始，海運(yùn)就真正開(kāi)始了。貨主委托貨代，即表示貨代今后要代表貨主和碼頭、船代、一關(guān)三檢、堆場(chǎng)打交道，幫貨主交海運(yùn)費(fèi)，幫貨主交船前費(fèi)。呵呵，是不是有點(diǎn)像移民公司?接著看下去，就會(huì)知道移民公司有多黑。

　　海運(yùn)過(guò)程中，堆場(chǎng)是個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。海運(yùn)條款中，船公司對(duì)貨物的運(yùn)輸，以及他的責(zé)任，一般是從堆場(chǎng)開(kāi)始。從堆場(chǎng)開(kāi)始到堆場(chǎng)結(jié)束的條款為CY/CY，船公司負(fù)責(zé)運(yùn)上門(mén)的條款為CY/DOOR，當(dāng)然，還有很多條款，比如CFS等等。

　　貨主的貨，一開(kāi)始當(dāng)然不是放在堆場(chǎng)，那么就涉及到一個(gè)運(yùn)輸問(wèn)題。貨主可以自己備著個(gè)集裝箱，自己把集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)去，也可以讓貨代委托車(chē)隊(duì)給運(yùn)過(guò)去。車(chē)隊(duì)按箱公里為單位收錢(qián)，貨主把錢(qián)給貨代，貨代把錢(qián)給車(chē)隊(duì)。注意：貨代此時(shí)有可能賺差價(jià)，比如車(chē)隊(duì)和貨代有協(xié)議價(jià)。

　　貨到了堆場(chǎng)以后，一關(guān)三檢要進(jìn)行檢查，收?qǐng)?bào)關(guān)費(fèi)、商檢費(fèi)等費(fèi)用；堆場(chǎng)要收裝箱費(fèi)，碼頭要收港口費(fèi)。統(tǒng)稱(chēng)船前費(fèi)，貨主把錢(qián)給貨代，貨代去交錢(qián)。

　　貨代此時(shí)應(yīng)該已經(jīng)訂到了艙位，貨主要把海運(yùn)費(fèi)交給貨代，貨代交給船代。此為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，還有一種運(yùn)費(fèi)到付，即由收貨人付運(yùn)費(fèi)。無(wú)論哪種付法，貨代都要得到他的傭金。按照行業(yè)慣例：船公司把百分之五的海運(yùn)費(fèi)拿出來(lái)，作為傭金交給船代，其中百分之零點(diǎn)七五作為船代傭金，百分之四點(diǎn)二五作為貨代傭金。這百分之四點(diǎn)二五的傭金就由船代和貨代，按照他們之間的協(xié)議分了。兩家代理就不再找貨主收取任何傭金了。

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　　貨主付了海運(yùn)費(fèi)，就可以得到一張?zhí)釂危�提單的�?nèi)容主要包括：船名、航次、提單號(hào)、發(fā)貨人、收貨人、通知方、到港、貨物描述、件數(shù)、重量、尺碼、嘜頭、箱號(hào)、鉛封號(hào)等等。值得一提的是這個(gè)嘜頭-Mark，即貨物包裝上的文字或圖案，主要為了區(qū)分貨物�？梢允秦浳锏拿�稱(chēng)加件數(shù)，也可以是貨物角上的三顆痣。

　　貨主把提單寄給收貨人，收貨人就可以去提貨了。提貨的過(guò)程和發(fā)貨的過(guò)程基本一致，只不過(guò)順序是反的，也需要和船代、貨代打交道。

　　集裝箱一般分為二十XX和四十XX兩種，含義是指集裝箱的長(zhǎng)度，即二十英尺和四十英尺，二十XX的集裝箱又叫標(biāo)準(zhǔn)箱，一個(gè)TEU，四十XX就是兩個(gè)TEU。各地港口玩兒了命的比的就是誰(shuí)家的TEU多。

　　說(shuō)來(lái)說(shuō)去呢，是想告訴大家，你那點(diǎn)家當(dāng)，根本塞不滿(mǎn)二十XX集裝箱的一個(gè)角，不要夢(mèng)想自己運(yùn)一個(gè)箱子或者幾個(gè)人合伙運(yùn)一個(gè)箱子。要是還沒(méi)有概念，可以到大街上看看拉集裝箱的奔馳卡車(chē)，參觀(guān)一下集裝箱。建筑工地上現(xiàn)在流行用舊集裝箱當(dāng)民工宿舍，也可以看看有多大。

　　對(duì)于小貨主，海運(yùn)業(yè)使用拼箱來(lái)進(jìn)行服務(wù)。對(duì)于船公司，并不負(fù)責(zé)拼箱的業(yè)務(wù)，船公司看到的仍然是一個(gè)一個(gè)的集裝箱。負(fù)責(zé)拼箱的，一般是大的貨代或者專(zhuān)門(mén)的拼箱貨代。貨代把小貨主的拼箱貨收集起來(lái)，裝進(jìn)一個(gè)集裝箱，交給船公司，然后由貨代在目的港的拼箱代理拿提單去船公司提貨，負(fù)責(zé)把貨拆開(kāi)，交給各個(gè)收貨人。

來(lái)源：佛山國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)