【集萃網(wǎng)觀察】
因受新冠病毒疫情的影響，紡織服裝行業(yè)曾現(xiàn)不同程度的波及，最明顯莫過于對后端的服裝零售業(yè)打擊巨大！不斷有服裝企業(yè)表示，這次疫情對生產(chǎn)企業(yè)的影響不可忽視！
2月20日，據(jù)國外知名媒體“路透社”報道：
阿迪達斯和彪馬都警告說：冠狀病毒的爆發(fā)正在損害其在中國的業(yè)務(wù)，這是由于門店關(guān)閉以及在其他市場旅行和購物的中國游客減少。
阿迪達斯表示：春節(jié)后大中華區(qū)銷售暴跌85%！
彪馬首席執(zhí)行官Bjorn Gulden在新聞發(fā)布會上說：“我們應(yīng)該能夠?qū)⑷碌挠唵瓮七t三個月完成�！�
1.彪馬推遲訂單，阿迪發(fā)出警告！
路透社報道截圖
阿迪達斯在周三（2月19日）的一份聲明中表示，自1月25日春節(jié)以來，其在大中華地區(qū)的業(yè)務(wù)同比下降了約85％。中國占阿迪達斯2018年銷售額的20％。
并表示，目前尚無法量化對2020年業(yè)務(wù)的整體影響，并補充說它將在3月11日發(fā)布2019年業(yè)績時提供更多細節(jié)。
阿迪達斯在中國大約12,000家商店銷售產(chǎn)品，其中大多數(shù)是特許經(jīng)營店，還不到500家自營店。阿迪達斯發(fā)言人說，該公司近五分之一的鞋和服裝在該國生產(chǎn)，阿迪達斯正在努力減輕對采購的影響，但拒絕透露細節(jié)。
彪馬首席執(zhí)行官比約恩·古爾登（Bjorn Gulden）在新聞發(fā)布會上說：預計該病毒爆發(fā)將在第一季度影響其銷售和利潤，但仍希望達到2020年的目標。
他說：“我們應(yīng)該能夠?qū)⑷碌挠唵瓮七t三個月完成�！�
古爾登表示，彪馬可能不得不重新考慮其2020年的指導方針，并指出中國占銷售的比重高達13％，同時也是其最賺錢的市場。
第四季度，彪馬報告了其經(jīng)匯率調(diào)整后在亞太地區(qū)最強勁的銷售增長，為23％。
2.知名大型鞋廠眾生相
先來看看鞋業(yè)龍頭寶成集團。
目前，寶成集團東莞、江西廠于2月17日正式復工！湖北廠待定！鑒于目前肺炎疫情尚未解除，大量員工還沒到位，產(chǎn)量應(yīng)該還無法恢復正常。
而據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》2月6日報道：
市場傳出，制鞋大廠寶成集團位于大陸的直營及加盟門店，也有近半數(shù)暫停營業(yè)，這對寶成今年在大陸的通路業(yè)務(wù)，勢必造成沖擊。
臺媒報道截圖
據(jù)了解，目前寶勝在大陸的直營及加盟店數(shù)超過1萬家。報道說最快2月10日才能陸續(xù)恢復營業(yè)，目前鞋界教授還沒看到其更多恢復營業(yè)的報道。全部恢復正常應(yīng)該還有幾個月的時間。
安踏：最快下半年恢復正常！
近日，國內(nèi)鞋業(yè)龍頭安踏體育（2020）發(fā)布公告稱:
截至上周五（14日），于內(nèi)地各品牌合計約40%的門店已恢復營業(yè)；自有工廠本周始將逐步恢復生產(chǎn)；預計疫情將無可避免地影響今年上半年的行業(yè)及該公司財務(wù)表現(xiàn)，最快下半年才恢復正常水平。
該公司的公告稱，將根據(jù)疫情發(fā)展態(tài)勢及各地政府政策，以決定現(xiàn)仍暫時停業(yè)的門店的恢復營業(yè)安排。
旗下自有工廠方面，將于本周開始逐步恢復生產(chǎn)。
耐克、阿迪、安德瑪
需求大跌 ，關(guān)閉一半直營門市
Nike 已于2月初宣布關(guān)閉國內(nèi)大約一半直營店，Adidas 亦緊隨其后，將店舖營業(yè)時間大幅減少。另一美國品牌 Under Armour 估計受新冠肺炎打擊，公司將損失6千萬美元營業(yè)額。有市場分析員估計，疫癥除了打擊中國市場，亞洲各地以至北美市場，將會大幅萎縮。
Nike 現(xiàn)時仍有23%運動鞋，以及27%運動服在中國11間工廠生產(chǎn)。受新冠肺炎影響，中國的工廠于2月中仍無法完全正常生產(chǎn)。Adidas 雖未有公布這方面數(shù)據(jù)，但相信影響與 Nike 不相上下。在這個打擊之下，新款的運動用品未能在春季推出市場，大大影響品牌整一年的推廣計劃。
若果生產(chǎn)線仍未復原，這些品牌要配合7月奧運的推廣，相信會有極大影響。
3.各地開工眾生相
對于疫情和復工反應(yīng)最快的地方---浙江和廣東都是率先升級一級響應(yīng)的省份。
目前此兩省都已開放部分路障，到處搶人。
難怪有網(wǎng)友如此評論——
在此帶動下，福建、江西多地省市已經(jīng)解除分開工限制。
不過，目前大多數(shù)地方還處于封、堵狀態(tài)。前幾天流傳一張復工申請表，層層審批，要蓋8個章，企業(yè)復工不易。
新華每日電訊報道稱，企業(yè)想復工，需要填15個表格、2份承諾書，制定1個應(yīng)急預案、1個復工方案、1套食堂防護措施和1套宿舍防護措施，共計21份材料，有些材料還需要去街道蓋章。
希望，在企業(yè)開工的同時，還是要先確保人員安全�。�！
浙江搶人大戰(zhàn)：
包高鐵、飛機、大巴接員工復工！
古有思賢如饑，今有搶人若渴。復工，首先需要有人，為了接外地員工安全返崗復工，減少路上交叉?zhèn)魅�，浙江也是拼了�?p />
1、杭州：政府掏錢包高鐵！
為了讓外地務(wù)工人員趕緊回城，杭州宣布：包專列，向疫情平穩(wěn)地區(qū)開專列組織企業(yè)員工返程復工，首批免費。
在高鐵上，乘務(wù)工作人員組織復工乘客分散就坐，一橫排五個座位，只坐兩到三人。
杭州還規(guī)定，不得以外地車牌、外地戶籍為由，限制進入，對沒錢租房屋住的企業(yè)員工，政府給予每人500元的租房補貼。
2、嘉善：政府掏錢包飛機！
包高鐵才是起步待遇，嘉善干脆包飛機，從四川把154名返崗員工，接到了杭州蕭山機場，然后再通過巴士，送員工直接抵達縣企業(yè)。
嘉善的心多誠懇啊，這個航班，是專門為了接人，專門設(shè)計的，確保員工又快又安全回城復工。
“你走，我不送你。你來，無論多大風多大雨，我要去接你�！�
3、海寧：指導企業(yè)包車、包機、包專列，接新老員工返崗，政府補2/3的路費。
目前，海寧市已開復工企業(yè)達到1094家，企業(yè)復工率達到51%，復工員工達到6萬多人。
4、義烏：政府掏錢組織專車、專列、專門車廂！
對于重點地區(qū)、重點企業(yè)的員工，由政府組織專車、專列、專門車廂負責接送，費用全部由政府買單。
5、湖州：拿一個億獎勵！
湖州拿出1億元，專項用于企業(yè)復工復產(chǎn)，對企業(yè)新招員工，給予1000元/人的一次性生活補助。
對于組團帶員工的，“20人以上市外人員到湖州就業(yè)的，給予200元/人的一次性獎勵�！�
如果企業(yè)統(tǒng)一組織到市外員工包車返回的，包車費用由政府全額補貼。
6、寧波：多來一個工人補500元！
為鼓勵企業(yè)擴大招工規(guī)模，寧波規(guī)定，疫情解除后當月，企業(yè)參加社會保險人數(shù)較上年同期每新增1人，按每人500元標準補助企業(yè)。
人力資源機構(gòu)向企業(yè)輸送員工50人以上，只要他們干超過3個月，按每人500元標準補助。
在不少省份還處于恐慌狀態(tài)之下時，浙江已經(jīng)快馬加鞭地搶人復工，進而獲得30天以上的無對手的自由發(fā)展期！
病毒不長眼，經(jīng)濟停滯同樣不長眼，企業(yè)早一天復工，就早一天獲得生機，否則，真要等到疫情完全消散的三月份過后再返城復工，或許你所在的企業(yè)都不復存在了。
7、吳江盛澤開通專列迎接返鄉(xiāng)人員
目前盛澤部分企業(yè)已經(jīng)接到通知，開始上報符合要求的人員
2月16日，福州就推出了助力企業(yè)復工措施：抗疫企業(yè)招工按每人2000元標準給予補貼。
這份由福州市人社局發(fā)布《致全市用工企業(yè)的一封信》中指出，根據(jù)福建省委、省政府部署，要求有條件的企業(yè)要盡快復工復產(chǎn)，但因部分重點地區(qū)外來務(wù)工人員一時無法返崗。為切實幫助企業(yè)用工招工穩(wěn)工，福州市人社局下發(fā)了《關(guān)于全力做好我市企業(yè)復工復產(chǎn)用工服務(wù)的通知》，組建企業(yè)用工黨員服務(wù)隊，下沉企業(yè)主動服務(wù)，并針對性抗疫重點企業(yè)、就地用工和人力資源服務(wù)機構(gòu)制定出臺多項服務(wù)保障政策，并根據(jù)不同企業(yè)，給予相應(yīng)招聘用工補貼。凡是被福建省、福州市工信部門認定為口罩、防護服等疫情防控、醫(yī)用物資及配套材料生產(chǎn)企業(yè)，自行招聘或由企業(yè)老員工“以工引工”招聘急需生產(chǎn)人員，就業(yè)滿三個月的，按招聘勞動力人數(shù)每人2000元標準給予企業(yè)招聘補助。
為幫助企業(yè)的省外員工返工，浙江上虞區(qū)人社局與公安、交通等部門對接協(xié)調(diào)，與時間賽跑，以“三個到位”確保企業(yè)就業(yè)大巴“一路暢行”：一是出臺文件，實現(xiàn)責任到位；二是成立專班，實現(xiàn)服務(wù)到位；三是落實政策，實現(xiàn)資金到位，保障企業(yè)原有節(jié)前返鄉(xiāng)員工、企業(yè)外地新招聘員工和人力資源服務(wù)企業(yè)招錄的勞務(wù)用工能夠及早到崗到位，促進企業(yè)復工率。
圖為2月17日上午，浙江華孚色紡有限公司去外省接員工返虞的包車，在華孚上虞工業(yè)園門口發(fā)車。
全球零售業(yè)因為缺少“中國制造”產(chǎn)生焦慮，全球很多的貨架變得越來越空。由于貨運航線受阻，亞馬遜目前僅依賴倉庫存貨。亞馬遜相關(guān)人士稱，新冠病毒疫情是一種“全球危機”，會打斷每家公司的供應(yīng)鏈；而柏林墨卡托中國研究中心稱，如果中國合作伙伴不盡快恢復生產(chǎn)，一些公司可能會“暫時被迫關(guān)閉歐洲工廠”。
缺人已成復工難題，不能正常復工的中國也連帶著整個世界產(chǎn)業(yè)鏈不能正常運轉(zhuǎn)，在國內(nèi)，各地上演著“搶人大戰(zhàn)”也不足為奇。
“做最壞的打斷和最好的準備，目前的當務(wù)之急是活下去�！睒I(yè)內(nèi)人士認為，這一輪考驗可能形成行業(yè)的一輪洗牌，危機之后才可能迎來更美好的明天。
來源：紡機網(wǎng)
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